Компания Pirelli, единственный поставщик шин для Формулы 1, признала существующие проблемы с резиной на трассе Гран При Катара. В ходе первого дня работы выяснилось, что шины подверглись значительному воздействию гравия.
Улучшение условий и влияние на производительность
В 2025 году состояние трассы заметно улучшилось по сравнению с предыдущим сезоном, когда сильный ветер заносил песок, что негативно сказывалось на сцеплении. Текущие условия сцепления и изменяющаяся динамика машин привели к тому, что время прохождения круга стало ниже как в сравнении с прошлым годом, так и с данными симуляторов.
Обсуждение свободных заездов
На единственной сессии свободных заездов команды решили провести испытания на жестком составе шин, оставив один комплект на воскресную гонку и завершив сессию на мягкой резине. Ясно проявилась разница между мягкими и средними шинами, которая составила около шести-семи десятых секунды, что было заметно в квалификации спринта.
Проблемы с протекторами
По итогам дня специалисты отметили наличие порезов на протекторах некоторых шин, причинённых гравием, заносимым на трассу автомобилями, которые съехали на новые гравийные ловушки вдоль маршрута. Несмотря на то что эти повреждения не были критическими и не вызывали утечки давления, Pirelli планирует внимательно следить за состоянием шин в течение субботы. Главный инженер Pirelli, Симоне Берра, озвучил: "Мы будем бдительно следить за шинами, чтобы избежать нежелательных ситуаций".
Напоминаем, что в Гран При Катара этого года Pirelli введёт обязательные два пит-стопа. По мнению экспертов, в условиях сильной деградации резины на трассе «Лосаил» каждый комплект сможет продержаться не более 25 кругов, пишет канал.
